全國首條！深汕西高速隧道鋼拱架全自動(dòng)生產(chǎn)線建成

隨著工人在數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)上輸入數(shù)據(jù)參數(shù)，一條條工字鋼在滾輪的帶動(dòng)下被加工成帶有弧度的拱形節(jié)段。10月27日，廣東省交通集團(tuán)所屬深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目TJ8合同段的隧道鋼拱架全自動(dòng)生產(chǎn)線上，深汕西高速的“智能制造”為高速公路改擴(kuò)建領(lǐng)域再創(chuàng)新進(jìn)展。

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是目前廣東省里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目積極應(yīng)用智能、低碳、綠色的管理手段，推廣以樁梁一體架橋機(jī)、邊坡一體化機(jī)械開挖與裝配施工等全國六大首創(chuàng)技術(shù)為代表的智能建造新技術(shù)，以創(chuàng)新技術(shù)為項(xiàng)目提質(zhì)增效，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

針對工程沿線地形起伏多變，新建超大跨扁平隧道群地質(zhì)條件差，技術(shù)難度極大的情況，為維護(hù)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定，項(xiàng)目打造全國首條隧道鋼拱架全自動(dòng)生產(chǎn)線，大大提升隧道鋼拱架的質(zhì)量，為隧道提供有力支護(hù)。

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于汕尾市陸豐，路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長約146公里，全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。項(xiàng)目完成后，將為構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)現(xiàn)代化交通發(fā)展新格局提供更強(qiáng)有力的支撐。(駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 沈高 詹桃 張力)

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