當(dāng)前視訊！非凡十年 出彩中原?鄭州篇｜空中絲路起宏圖

【資料圖】

雄偉的鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)T2航站樓。聶冬晗 靳晰 攝

□本報(bào)記者 楊凌

平均不到兩分鐘，就有一個(gè)航班起降。

2015年12月22日，機(jī)場(chǎng)二期工程竣工投用，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)從此邁入雙跑道、雙航站樓時(shí)代，成為集航空、城際鐵路、地下軌道交通、陸路公共交通于一體，真正實(shí)現(xiàn)旅客零換乘、貨郵無縫銜接的大型現(xiàn)代綜合交通樞紐。

作為新中國(guó)成立以來河南省單體投資額最大的項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)二期總投資約191億元，新建的T2航站樓48萬平方米，相當(dāng)于70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積；新建的4F級(jí)跑道和滑行道系統(tǒng)，可起降世界上最大的民航客機(jī)A380；設(shè)計(jì)保障能力為年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量30萬噸，加上原有一期功能，鄭州機(jī)場(chǎng)保障能力提升到年旅客吞吐量4200萬人次以上、貨郵吞吐量100萬噸以上。

不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍(lán)天。機(jī)場(chǎng)二期投入，加載國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，地處中國(guó)腹地的河南敏銳抓住“靠藍(lán)天開放”的機(jī)遇之窗，邁入“云中漫步”的航空時(shí)代。

鄭州—盧森堡“雙樞紐”從最初的“兩點(diǎn)一線”到“集疏全球”，助力河南成為中國(guó)內(nèi)陸全面對(duì)外開放的新高地、中原崛起的新引擎。

不斷提升的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，加快了河南融入全球經(jīng)濟(jì)的腳步。在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的全貨運(yùn)航空公司增至31家，全貨機(jī)航線增加至48條，盧森堡、俄羅斯空橋、卡塔爾、阿塞拜疆、東航物流、南航物流、中國(guó)郵航等高品質(zhì)貨運(yùn)航空公司紛紛進(jìn)駐。

圍繞“空中絲綢之路”建設(shè)，河南的開放體系持續(xù)提檔升級(jí)。以航空樞紐為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系和以“1+1+7”（機(jī)場(chǎng)航空一類口岸，新鄭綜合保稅區(qū)和肉類、活牛、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、郵件中轉(zhuǎn)、藥品等7個(gè)功能性口岸）口岸體系為核心的開放體系不斷完善。

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