原以為比亞迪已經天下無敵了 沒想到有人比他還勇猛 這是誰的部將？

沒有李斌、何小鵬與李想等造車新勢力掌門人一般的互聯網背景，哪吒汽車的創始人方運舟出身傳統造車行業，是奇瑞新能源產業的奠基者之一，在此背景之下，方運舟創辦了合眾汽車帶來了哪吒品牌。

方運舟

(資料圖片)

作為汽車行業中的老兵，他懂技術、懂品牌也懂用戶需要什么。在新能源浪潮飛速發展的當下，雖然我國用戶購純電車型已然從“金字塔形”，逐步向“沙漏形”進行躍遷，部分用戶偏向購入高端豪華新能源車型。但對于更多青睞新能源代步出行的用戶而言，更加親民的價格絕對是購車的首要考量因素。

當然，在親民的價格基礎之上，豐富的配置以及實用的續航等因素，都是決定用戶是否購車的關鍵所在。縱觀市場，比亞迪、五菱新能源以及廣汽埃安等品牌均在著力推出物美價優的純電車型，而哪吒汽車也帶來了自己的解題產品，那便是哪吒V的換代車型——哪吒AYA，新車共推出四個版型，售價為7.38-8.88萬元。

瓶頸期之下 哪吒汽車亟待全新走量之作

眾所周知，步入2023年后，多家造車新勢力相繼迎來產品更迭周期，蔚來、小鵬等品牌紛紛在產品推新的瓶頸期內呈現低迷之勢。過去的七月，對于哪吒汽車而言同樣并不舒心，其全系交付雖然達到10,039臺，但卻也在銷量走勢方面呈現緩速之勢。

對此，一品君認為哪吒汽車的短暫放緩之勢符合市場規律，作為造車新勢力中的“元老級”代表，其品牌仍舊有著絕對的市場影響力。

具體到產品層面，其主銷車型哪吒V不僅曾獲得2022年中國新勢力純電銷量第一名，還是今年上半年純電細分市場保值率頭名，更長期居于造車新勢力純電SUV銷量冠軍之職，已然獲得近20萬用戶認可。

而當下，主銷車型哪吒V在換代改款之后，哪吒AYA正式上市，這款新車CLTC綜合工況續航里程401km和318km，全系標配14.6英寸超大中控屏，搭載同級性能更強的MT8675芯片，并支持L2級智能駕駛輔助功能。面對一眾虎視眈眈的對手，哪吒AYA似乎已經做好準備。

面對一眾強敵 哪吒AYA能否擔起重任

放眼當下，多數A0級車型均采用4座布局，擁有4070*1690*1540mm車身尺寸的哪吒AYA采用5座布局，840mm的后排頂部高度賦予用戶更好的乘坐體驗，此外，其副駕得房率高達70.4%，車內有效使用空間領先絕大多數SUV。儲物方面，其后備箱空間為335L，常規狀態下可輕松放下3個24寸行李箱，后排放倒后空間可拓展至588L，能輕松容納大件物品。

動力方面，哪吒AYA搭載70kW大功率高集成六合一電機，0-50km/h加速時間為4.1s， 401km的CLTC綜合工況續航里程，可以保證滿電一次，通勤一周。此外，哪吒AYA全系標配直流快充，30分鐘電量即可由30%充至80%。

哪吒AYA同步搭載新一代潮玩數字智能座艙，全系標配同級最大的14.6英寸中控屏，可提供哪吒AI語音系統，手機APP遠程操控、手機藍牙鑰匙等。在智能駕駛輔助方面，哪吒AYA搭載L2級駕駛輔助系統，可實現16項駕駛安全輔助功能，包含ACC全速自適應巡航、AEB前自動緊急剎車系統等，以及新手鐘愛的APA自動泊車、RPA遙控泊車系統，助力出行停車更加輕松。

舒適性方面，哪吒AYA全系標配皮質座椅、皮質多功能方向盤、前排中央扶手等，為駕乘人員帶來更舒適的出行體驗；安全性方面，隱私保護、自動大燈、倒車影像、四門防夾車窗一鍵升降等配置，為車生活提供安全守護。此外，哪吒AYA 401km續航版本還支持V2L對外放電功能，最大放電功率3.3kW。

寫在最后：

據一品君了解，哪吒汽車的一級渠道已覆蓋29個省份213個城市，在廣泛的銷售布局網絡之下，哪吒AYA的上市無疑將提振品牌信心，對銷量再度走高帶來極大推動力。然而，在這一細分市場中，哪吒不僅要面對比亞迪海洋系列的強敵，更要警惕即將上市的五菱云朵，其競爭態勢不容樂觀，但相信憑借親民的售價、大空間以及豐富配置等亮點，哪吒AYA將在近幾個月成為純電車市中銷量異軍突起的代表之作。

對于哪吒汽車而言，產品推新和全面鋪開銷售網的同時，在品牌營銷與年輕化進階等方面同樣需要仔細思考，如何與年輕化或智能化的標簽深度綁定，以更好的品類戰略打動用戶，以明星產品帶領品牌打動市場才是關鍵所在。

后續一品君也將帶來哪吒AYA的動態體驗，并持續更新各家造車新勢力的動態，也歡迎各位在評論區探討，哪吒AYA能否成為年輕人新的代步優選。

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