為避免環(huán)境污染 南京工地現(xiàn)場專門建設(shè)全封閉混凝土拌和站

8月30日上午，記者隨市交通綜合執(zhí)法局對仙新路過江通道工程開展疫情防控和揚(yáng)塵環(huán)保專項督查時發(fā)現(xiàn)，為了避免環(huán)境污染，工地現(xiàn)場專門建設(shè)了全封閉的混凝土拌和站。

“請出示健康碼，測一下體溫，登記個人信息。”在仙新路過江通道3標(biāo)段項目部門口，記者被攔了下來。據(jù)介紹，為保證施工順利進(jìn)行，從疫情期間至目前常態(tài)化防控階段，項目部對所有施工人員實(shí)行封閉管理，每天早晚測量體溫，辦公區(qū)生活區(qū)定期消殺，食堂實(shí)行分餐制，外來人員則一律實(shí)行詳細(xì)的登記措施。

仙新路過江通道工程位于八卦洲大橋和棲霞山大橋之間，全長約13.17公里。不久前，仙新路過江通道北錨碇沉井封底第4次混凝土澆筑剛剛順利結(jié)束。施工場地面積這么大，如何防止揚(yáng)塵污染環(huán)境?記者注意到，在工地入場處，一臺霧炮不斷轟鳴著噴出水霧。沿著工地一圈綠色的圍墻上，也不斷有一股股水霧噴出。大貨車駛過時，沖洗得濕漉漉的道路上沒有泥土更加沒有揚(yáng)塵。

承建單位中交二航局現(xiàn)場項目經(jīng)理告訴記者，過去這類施工最大的揚(yáng)塵來源是混凝土拌和，露天拌和過程中會隨風(fēng)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，現(xiàn)在他們標(biāo)段建立了自己的拌和站，所有混凝土拌和都在密閉空間內(nèi)進(jìn)行，不僅不會對空氣造成污染，也提高了施工效率。(記者　馮興)

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