南京地鐵2號線西延線月底開始熱滑 年底將正式通車

6月23日上午，“高揚(yáng)黨旗爭先鋒　建功金陵鑄精品”黨建主題活動暨“學(xué)黨史、創(chuàng)一流、保目標(biāo)”勞動競賽誓師大會活動在地鐵2號線西延線魚嘴站——天保街站區(qū)間(以下簡稱“魚天區(qū)間”)項目部舉行。記者在現(xiàn)場了解到，該區(qū)間已經(jīng)完成了土建鋪軌施工和信號設(shè)備安裝，2號線西延線將于7月1日前正式啟動熱滑。

在2號線西延線的所有區(qū)間中，魚天區(qū)間最為特殊。首先，與其他區(qū)間盾構(gòu)施工相比，該區(qū)間采用的是明挖施工，開挖面積達(dá)到1.5萬平方米。加之開挖區(qū)域?qū)儆诼┑貙樱瑓^(qū)間最近處與外秦淮河僅隔30米，地下水系豐富，因此，施工過程中僅基坑開挖和結(jié)構(gòu)圍護(hù)的工序就比普通的明挖施工復(fù)雜得多。不僅如此，該區(qū)間除了正線軌道的建設(shè)外，還要挖出一組接引列車前往魚嘴地下列車停車場的出入段線，每個線路軌道之間還要澆筑中隔墻，“最寬處要平行澆筑3組中隔墻，因此建設(shè)工序非常復(fù)雜。”負(fù)責(zé)建設(shè)的中鐵四局集團(tuán)該項目部常務(wù)副經(jīng)理錢軍對記者說。

“最不容易的是這個標(biāo)段進(jìn)場時間比2西(2號線西延線)其他標(biāo)段晚了1年半，去年4月疫情穩(wěn)定后才進(jìn)場，但是他們僅用了12個月的時間，就完成了洞通、軌通的工期目標(biāo)，可謂是我們地鐵建設(shè)中的‘火神山’速度!”南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司二號線西延現(xiàn)場項目工程師張晨對記者說，“我們此次在這里開展黨建聯(lián)盟活動，一方面展示這個區(qū)間全力以赴、攻堅克難的建設(shè)歷程，另一方面也希望將黨史學(xué)習(xí)教育中汲取的力量轉(zhuǎn)化為動力，為后續(xù)通車目標(biāo)的實現(xiàn)再加一把力。”

南京地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了確保2號線西延線年內(nèi)通車，各個標(biāo)段都在緊張推進(jìn)建設(shè)。目前，鋪軌施工已經(jīng)完成全線的90%，各區(qū)間開始進(jìn)行線路和信號設(shè)備的安裝，部分車站已經(jīng)開啟了通風(fēng)測試、送電測試。7月1日前，將進(jìn)行車輛熱滑試驗，9月起將進(jìn)行為期3個月的不載客運(yùn)行試驗，年底將正式通車。屆時，全新啟用的魚嘴地下車輛段將與馬群車輛段實現(xiàn)“對開”運(yùn)行，緩解從馬群車輛段單邊發(fā)車的調(diào)度時限，讓2號線全線的調(diào)度運(yùn)行更順暢。(融媒體記者　馮興)

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