為何中國(guó)皮卡只有長(zhǎng)城和其他？長(zhǎng)城炮第50萬臺(tái)下線給出答案

中國(guó)汽車市場(chǎng)是神車層出不窮的市場(chǎng)。在皮卡領(lǐng)域，每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城皮卡！“中國(guó)只有兩種皮卡，一種是長(zhǎng)城，一種是其他”，這不僅是長(zhǎng)城汽車實(shí)力的體現(xiàn)，更彰顯了中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步。2023年8月18日，中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià))迎來第50萬臺(tái)整車下線，成為首個(gè)突破50萬臺(tái)的中國(guó)高端皮卡品牌。“長(zhǎng)城炮速度”也因此達(dá)到了新的里程碑。　

(相關(guān)資料圖)

長(zhǎng)城炮誕生于2019年8月18日，那一刻也正是長(zhǎng)城炮銷量勢(shì)如破竹的起跑點(diǎn)：從上市100天破萬臺(tái)，到發(fā)售一周年收獲10萬臺(tái)訂單，再到兩周年的20萬臺(tái)、兩年零8個(gè)月的30萬臺(tái)。如今，距離長(zhǎng)城炮推出已是整整四年時(shí)間。四年50萬臺(tái)，長(zhǎng)城炮不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄的同時(shí)，“長(zhǎng)城炮速度”越來越快也可以通過各時(shí)間點(diǎn)的事件簡(jiǎn)單加以計(jì)算，從而一目了然。

四年50萬臺(tái)!最新出爐的長(zhǎng)城皮卡產(chǎn)銷數(shù)據(jù)與之呼應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示：長(zhǎng)城皮卡7月全球銷售15841臺(tái)，1-7月全球累計(jì)銷售118437臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，國(guó)內(nèi)終端市占率近50%。其中，長(zhǎng)城炮7月全球銷售11432臺(tái)，累計(jì)35個(gè)月銷量過萬，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。長(zhǎng)城皮卡海外累計(jì)銷售27119臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%，保持中國(guó)品牌出口銷量領(lǐng)先。　　

長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)25年國(guó)內(nèi)外銷量第一、全球累計(jì)銷量突破245萬。在“長(zhǎng)城炮速度”強(qiáng)有力的助推下，長(zhǎng)城皮卡的全球累計(jì)銷量目前已經(jīng)迫近250萬臺(tái)，在國(guó)內(nèi)品牌增多、競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境中，市占率不降，反而一再攀升，今年上半年一度超過50%，并且態(tài)勢(shì)穩(wěn)定且繼續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭強(qiáng)勁。“中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城”堪稱現(xiàn)代汽車行業(yè)的神話。　　

長(zhǎng)城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新，推行皮卡乘用化，積極跨界脫圈，其中很大一部分原因是要提升皮卡形象和品類價(jià)值，讓皮卡進(jìn)入到乘用車領(lǐng)域或者得到乘用車人群的關(guān)注。四年50萬臺(tái)，從市場(chǎng)情況來看，長(zhǎng)城炮取得了成功，有越來越多的乘用車主或家用消費(fèi)者的購買清單上都出現(xiàn)了皮卡的身影。隨著國(guó)內(nèi)皮卡解禁政策逐步深化，皮卡使用規(guī)則日趨細(xì)化，皮卡市場(chǎng)會(huì)迎來大面積擴(kuò)容，年銷量會(huì)出現(xiàn)大幅度提升，是眾多行業(yè)分析人士的一致共識(shí)。而在海外市場(chǎng)，皮卡本身就是多用途“乘用車”，實(shí)用性被用戶津津樂道。長(zhǎng)城炮到來后，高性價(jià)比讓海外市場(chǎng)產(chǎn)品受到了沖擊，用戶人群也發(fā)生了多元化的升級(jí)，同樣有越來越多的原乘用車用戶選擇了皮卡。　　

既然如此，那我們不妨利用乘用車市場(chǎng)的規(guī)模做一個(gè)大膽的類比，如此一來，長(zhǎng)城皮卡和長(zhǎng)城炮的市場(chǎng)潛力和成就會(huì)更加一目了然。　　

目前，我國(guó)皮卡市場(chǎng)的年銷量是40-50萬臺(tái)，我們以上限50萬臺(tái)計(jì)算。而長(zhǎng)城皮卡的市占率約50%，我們以50%計(jì)算，便是年銷25萬臺(tái)。如此一來，若放大到乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模，以2000萬的年銷量計(jì)算，是40倍的關(guān)系。那么，長(zhǎng)城皮卡一家則是1000萬臺(tái)的占比。假如放到海外，近250萬臺(tái)的全球累計(jì)銷量背后的增長(zhǎng)潛力會(huì)更加龐大。長(zhǎng)城皮卡、長(zhǎng)城炮不僅是在引領(lǐng)中國(guó)皮卡在進(jìn)入全球化時(shí)代，更是具有顛覆全球皮卡格局的實(shí)力。　

選擇一個(gè)品牌的產(chǎn)品，最直接的方式往往就是看銷量。銷量高低的背后還能反映出產(chǎn)品在消費(fèi)者中的口碑。市占率越高說明產(chǎn)品獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)者喜愛的程度越高，市占率龐大也會(huì)讓產(chǎn)品的保值率達(dá)到最高。

長(zhǎng)城炮的誕生開創(chuàng)了中國(guó)乘用化皮卡的新品類，而后引領(lǐng)了市場(chǎng)的一系列產(chǎn)品創(chuàng)新，這不得不讓人感嘆長(zhǎng)城炮神話的含金量之高，更讓人不由得重新審視起長(zhǎng)城炮以及四年50 萬臺(tái)對(duì)于行業(yè)的重要意義。　　

引領(lǐng)品類價(jià)值和行業(yè)發(fā)展向上的明燈　　

皮卡解禁相關(guān)政策的穩(wěn)步推進(jìn)讓我國(guó)皮卡市場(chǎng)方興未艾。然而，突如其來的政策利好也讓國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)百廢待興，在品類發(fā)展上該何去何從成為了整個(gè)行業(yè)面臨的最大難題。更為棘手的是，由于按照貨車管理，皮卡長(zhǎng)時(shí)間受到嚴(yán)限，彼時(shí)的國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)品仍集中在單一的工具范疇，以至于行業(yè)沒有任何可快速發(fā)展的可行經(jīng)驗(yàn)可談。所謂時(shí)勢(shì)造英雄。此時(shí)，長(zhǎng)城炮展現(xiàn)出了足夠的魄力，誓言要“讓皮卡流行起來”。　　

長(zhǎng)城炮要讓“皮卡流行起來”，依托的除了長(zhǎng)城汽車多年來在皮卡市場(chǎng)深耕細(xì)作的經(jīng)驗(yàn)外，還有一大殺手锏便是企業(yè)在實(shí)戰(zhàn)中練就的強(qiáng)大創(chuàng)新能力。　　

長(zhǎng)城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新，大膽提出了“皮卡乘用化”的理念，并將全品系按照乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類進(jìn)行分類，用一款款多元化新車賦能千行百業(yè)，激活民生創(chuàng)富新業(yè)態(tài)；以全場(chǎng)景皮卡用車優(yōu)勢(shì)，改變戶外出行方式。

由此，長(zhǎng)城炮在行業(yè)中帶來了一系列的連鎖反應(yīng)，行業(yè)價(jià)值也因此得以體現(xiàn)：　　

首先，長(zhǎng)城炮重新定義了皮卡，沖擊了國(guó)人對(duì)皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知，通過乘用化、高端化、時(shí)尚化的產(chǎn)品，完美展示出了皮卡應(yīng)有的風(fēng)采，即：宜商宜家、可塑性強(qiáng)，具有多功能屬性，一車便可滿足各類用戶的多元化用途需求。

改變國(guó)人對(duì)皮卡的認(rèn)知，積極嘗試拓展圈層，長(zhǎng)城炮讓更多曾經(jīng)皮卡圈外的人士關(guān)注并喜歡上皮卡，從而提升皮卡品類的吸引力。　　

再者，長(zhǎng)城炮在市場(chǎng)中樹立起了品牌發(fā)展模板，探索出了行業(yè)發(fā)展的方向。自長(zhǎng)城炮后，我國(guó)皮卡自主品牌突然變得活躍。究其原因，長(zhǎng)城炮起到了引領(lǐng)者的作用。細(xì)數(shù)當(dāng)下市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品，無一不是遵循長(zhǎng)城炮的乘用化發(fā)展路徑：設(shè)立高端品牌擺脫商用形象；產(chǎn)品細(xì)分為商用/乘用/越野/改裝等，切合用戶使用場(chǎng)景；與用戶共創(chuàng)產(chǎn)品，讓用戶參與到設(shè)計(jì)之中；引入乘用化智能配置，增強(qiáng)用車舒適性，提升整車功能性……

對(duì)此，長(zhǎng)城炮顯出了大格局，其樂于將經(jīng)驗(yàn)分享，并號(hào)召所有品牌共同發(fā)力，推進(jìn)皮卡品類的發(fā)展。

第三，長(zhǎng)城炮在進(jìn)一步釋放皮卡行業(yè)潛力上帶起了“大節(jié)奏”。自2016年皮卡進(jìn)城解禁推行伊始，便有行業(yè)人士稱“皮卡將是汽車市場(chǎng)的新藍(lán)海”，但從市場(chǎng)反饋來看始終有“雷聲大、雨點(diǎn)小”的跡象，直到長(zhǎng)城炮的熱銷且?guī)?dòng)起的皮卡乘用化趨勢(shì)才印證了這一觀點(diǎn)：“長(zhǎng)城炮速度”對(duì)我國(guó)皮卡市場(chǎng)的銷量起到了支撐作用，也直接促使皮卡成為了我國(guó)汽車市場(chǎng)唯一實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)的品類領(lǐng)域。

此外，多年來，長(zhǎng)城炮對(duì)解禁政策的推進(jìn)、升級(jí)、改進(jìn)起到了強(qiáng)有力輔助作用和并行關(guān)系，讓政策落地有了可以參考的依據(jù)。期間，長(zhǎng)城炮在規(guī)范皮卡車型定義、不斷擴(kuò)大進(jìn)城解禁范圍等方面起到了至關(guān)重要的作用。目前，長(zhǎng)城炮還在積極推進(jìn)取消皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢以及一年一檢等相關(guān)制度。　　

不僅如此，“中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城”，讓我國(guó)皮卡市場(chǎng)充滿了誘惑力，不但博得了外資品牌的高度關(guān)注，更引發(fā)了眾多自主皮卡新勢(shì)力品牌的紛紛進(jìn)入，產(chǎn)品入市速率和新品牌加入速度與“長(zhǎng)城炮速度”形成正比。可見，長(zhǎng)城炮憑借一己之力擴(kuò)大了品類影響力。　　

綜上所述，長(zhǎng)城炮絕不僅僅是一個(gè)品牌，一款車型，對(duì)于皮卡行業(yè)的發(fā)展有著其獨(dú)有的價(jià)值和貢獻(xiàn)。　　

實(shí)現(xiàn)消費(fèi)市場(chǎng)最大化收益的催化劑　　

四年50萬臺(tái)，市占率近50%，月銷量大幅猛增，蟬聯(lián)車型銷量冠軍……銷量方面其他品牌無可匹敵的優(yōu)勢(shì)讓“長(zhǎng)城炮速度”如雷貫耳。其實(shí)，“長(zhǎng)城炮速度”還有一層引申含義——品類創(chuàng)新的速度同樣之快！　　

誕生后的四年時(shí)間里，長(zhǎng)城炮通過乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全陣容、全場(chǎng)景、全價(jià)格帶覆蓋，旗下產(chǎn)品包括山海炮、乘用炮、越野炮、商用炮、金剛炮、火炮、旅裝炮、電裝炮、黑彈、火彈、龍彈等。

在今年上海車展上，長(zhǎng)城炮宣告進(jìn)入“4.0全場(chǎng)景智能新能源時(shí)代”，同樣是將通過產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)邁入新時(shí)代。

其中，基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，長(zhǎng)城炮打造出中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮PHEV、山海炮HEV車型，搭載2.0T+9HAT混動(dòng)系統(tǒng)，擁有“發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形適應(yīng)能力”三大優(yōu)勢(shì)，向全球皮卡新能源第一陣營(yíng)沖擊。從產(chǎn)品點(diǎn)來看，兩款車完美承接和兼顧了皮卡品類進(jìn)化的市場(chǎng)、用戶以及用車場(chǎng)景，可快速填補(bǔ)皮卡新能源品類的市場(chǎng)空白。

此外，長(zhǎng)城炮基于長(zhǎng)城全新打造的中國(guó)首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái)全球首秀，與超境汽車共創(chuàng)的長(zhǎng)城炮首款6X6車型CYBERP!CKUP首次登場(chǎng)。

長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車型CYBERP!CKUP在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“3軸6驅(qū)5把鎖”， 具有強(qiáng)大的全地形、全場(chǎng)景越野能力， 開創(chuàng)了皮卡全新品類、全新物種，打破外資獨(dú)霸6X6的局面，在將尺寸達(dá)到符合皮卡標(biāo)準(zhǔn)極限的前提下，在動(dòng)力性能、越野能力、越野安全等方面全面突破，并為戶外用電、油耗和續(xù)航里程提供了絕佳解決方案。不僅如此，二類底盤的同步研發(fā)還會(huì)帶來更廣闊的市場(chǎng)潛力、更多的用戶群體和更豐富的使用場(chǎng)景，滿足皮卡玩家對(duì)6X6強(qiáng)悍出行方式的所有向往，推動(dòng)中國(guó)硬派越野向上進(jìn)階。

同時(shí)，今年上半年，長(zhǎng)城炮完成了2023款乘用炮、2023款越野炮、2023款商用炮和金剛炮AT車型四款全部是行業(yè)爆款車型的更新，同時(shí)火彈（單排）e族限定版、龍彈等高顏值、高價(jià)值的皮卡共創(chuàng)產(chǎn)品也完成了煥新升級(jí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前6個(gè)月，長(zhǎng)城炮共有10余款新車型或上市或面世。也就是說，長(zhǎng)城炮在過去半年的推新速度遠(yuǎn)超月度更新，“每翻一次月歷，就約有兩款新長(zhǎng)城炮”。在產(chǎn)品方面，“長(zhǎng)城炮速度”展示出了長(zhǎng)城炮在品類創(chuàng)新上的腦洞之大，更新升級(jí)、推陳出新緊鑼密鼓外，有條不紊的感覺更強(qiáng)。從中，不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城炮的譜系越來越豐富，涉獵的用車領(lǐng)域越來越細(xì)化，后續(xù)創(chuàng)新將向更為高端、更符合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的領(lǐng)域攀登。

長(zhǎng)城炮的產(chǎn)品擴(kuò)張速度會(huì)直接給C端用戶市場(chǎng)的收益實(shí)現(xiàn)最大化：　　

首先，長(zhǎng)城炮的產(chǎn)品越多，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的選擇就越豐富，且針對(duì)性很強(qiáng)。放眼全球各大品牌的各個(gè)車型品類，唯有長(zhǎng)城跑將產(chǎn)品根據(jù)用戶使用需求劃分的如此之細(xì)。　　

再者，長(zhǎng)城炮是中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，始終堅(jiān)持全球研發(fā)、全球制造、全球共享，打造真正的全球車。目前，長(zhǎng)城炮已在澳大利亞、新西蘭、智利、南非、沙特等全球四大洲50余國(guó)上市，并一舉斬獲澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大獎(jiǎng)。更成為澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)下首個(gè)五星安全評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌。

由此可見，長(zhǎng)城炮廣受海外市場(chǎng)用戶的好評(píng)。值得一提的是，這個(gè)好評(píng)是在與福特、豐田等國(guó)人心中的“皮卡名牌”產(chǎn)品較量后得到的。長(zhǎng)城炮并不滿足于國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期稱雄，而是要在全球穩(wěn)居前三的目標(biāo)并不是一句空話。　　

如此一來，長(zhǎng)城炮不輸甚至超過國(guó)際一流產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)水準(zhǔn)，輔以相比海外更低的價(jià)格，形成了超高性價(jià)比，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)又是最大的受益者。這也能夠在長(zhǎng)城炮全球化戰(zhàn)略中得到印證。　　

長(zhǎng)城炮全球化戰(zhàn)略明確提出：要有效惠及國(guó)內(nèi)行業(yè)和市場(chǎng)，所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)初衷首先是“希望中國(guó)皮卡用戶能夠享受到像全球皮卡用戶一樣的核心技術(shù)紅利”。　　

第三，長(zhǎng)城炮無論是在銷量還是在產(chǎn)品方面的一枝獨(dú)秀既對(duì)自主品牌有影響力，更對(duì)國(guó)外大牌有威懾力。　　

從近幾年的市場(chǎng)情況來看，以福特為代表的國(guó)際皮卡巨頭因?yàn)殚L(zhǎng)城炮的存在，不僅看到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力，重燃興趣，而且重視程度更高，既拿來采用最新平臺(tái)和技術(shù)的產(chǎn)品，還特別針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了乘用化和舒適性的“特殊關(guān)照”，并在價(jià)格上盡可能下探。

因此，長(zhǎng)城炮的產(chǎn)品創(chuàng)新速度和全球化戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)便具有了“雙向”意義，消費(fèi)者不但可以選擇到性價(jià)比高的自家品牌產(chǎn)品，即便購買合資品牌或外資品牌的皮卡，由于長(zhǎng)城炮帶起的乘用化節(jié)奏，也會(huì)拿到性價(jià)比更高的中國(guó)市場(chǎng)特有版，從而令消費(fèi)市場(chǎng)的選擇更加開放，整體產(chǎn)品的含金量更高。　　

傳遞價(jià)值觀與生活理念的載體　　

四年50萬臺(tái)，“長(zhǎng)城炮速度”的背后還有品牌基于打造皮卡文化從而彰顯社會(huì)價(jià)值的功勞。　　

首先，長(zhǎng)城炮引入了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維，在炮火聯(lián)盟攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共建、共享的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)上大獲成功：長(zhǎng)城炮創(chuàng)建行業(yè)首個(gè)皮卡車友會(huì)，炮火聯(lián)盟在全國(guó)已成立31個(gè)省隊(duì)；創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)專屬APP，用戶已突破110萬。2023年上半年，作為國(guó)內(nèi)最大的皮卡車友組織，炮火聯(lián)盟在31個(gè)省隊(duì)的基礎(chǔ)之上全面升級(jí)，成立車型專屬組織，山海炮車友俱樂部-山海營(yíng)、火炮車友俱樂部-火炮戰(zhàn)隊(duì)，基于黑彈、火彈等彈系列車型也將成立專屬車友俱樂部。

此外，長(zhǎng)城炮與用戶一起共創(chuàng)皮卡學(xué)院，設(shè)立越野、釣魚、機(jī)車、登山、公益救援、改裝六大分院，雙向鏈接圈層達(dá)人及用戶，形成皮卡學(xué)員賦能體系，解鎖全場(chǎng)景皮卡車生活，解決玩車方式空白的痛點(diǎn)。　　

在2023年上半年中，皮卡學(xué)院賦能體系全面升級(jí)：整合皮卡學(xué)院六大興趣圈層和山海文化共創(chuàng)官體系，實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)賦能。長(zhǎng)城炮持續(xù)引領(lǐng)皮卡文化躍升。

不僅如此，2023年上半年，長(zhǎng)城炮建立全球山海行活動(dòng)矩陣，由品牌IP活動(dòng)、皮卡學(xué)院圈層活動(dòng)和車友俱樂部區(qū)域活動(dòng)組成，并發(fā)布6大IP活動(dòng)：出征阿拉善，冠譽(yù)“T3沙漠挑戰(zhàn)賽”；丈量珠峰，致敬攀登者精神；北極行動(dòng)，勇征極地之境；貝加爾湖漁獵，體驗(yàn)俄式硬核戶外休閑；勇攀阿爾金，挑戰(zhàn)吉尼斯沙漠最高峰；游獵澳洲黃金灣，探尋南半球海岸獵奇體驗(yàn)。

由此可見，長(zhǎng)城炮不僅關(guān)注造車，更關(guān)注用戶的出行體驗(yàn)，同時(shí)也十分注重皮卡文化的培養(yǎng)以及社會(huì)價(jià)值的創(chuàng)造。

什么是皮卡文化？一言難以蔽之，包含且不限于皮卡用車習(xí)慣、皮卡使用理念等。國(guó)內(nèi)缺少皮卡文化，但目前不缺少好的產(chǎn)品，而好產(chǎn)品則是孕育皮卡文化的基礎(chǔ)。長(zhǎng)城炮符合多元化用車場(chǎng)景的產(chǎn)品，敢于變換角色走近用戶，探索未知領(lǐng)域的精神為其打下了可萌發(fā)皮卡炮文化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在長(zhǎng)城炮的圈子內(nèi)，用戶會(huì)得到共鳴，產(chǎn)生共情，炮的到來會(huì)讓皮卡用車生活變得有趣、豐富且有方向性。長(zhǎng)城炮在用戶手中也不再是簡(jiǎn)單的一款車，更像是傳遞價(jià)值觀與理念的載體。因此，國(guó)產(chǎn)皮卡文化尚需發(fā)展，但皮卡炮文化已經(jīng)成型，并開始回饋社會(huì)，具有了社會(huì)價(jià)值。

四年來，在社會(huì)責(zé)任面前，長(zhǎng)城炮勇于擔(dān)當(dāng)，戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護(hù)航國(guó)家科考！長(zhǎng)城炮公益救援學(xué)院特訓(xùn)班已累計(jì)100多名用戶畢業(yè)，大幅提升了公益救援的實(shí)戰(zhàn)技能、賦能用戶公益救援規(guī)范化。長(zhǎng)城炮公益助學(xué)行動(dòng)深入100多個(gè)村寨，為5000余名山區(qū)兒童送去助學(xué)物資。

在振興鄉(xiāng)村方面，長(zhǎng)城炮以金剛炮、商用炮為載體，推出了茶王版、新農(nóng)人版、藥商版等多業(yè)態(tài)專屬車型，大大提高了各行各業(yè)用戶的工作效率。同時(shí)進(jìn)行了一系列的生態(tài)創(chuàng)新，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，共創(chuàng)金剛商學(xué)院，打造線上＋線下的知識(shí)與信息共享平臺(tái)，持續(xù)賦能用戶，解鎖商業(yè)密碼；金剛物產(chǎn)助力更多高品質(zhì)、原產(chǎn)地、原生態(tài)的特色物產(chǎn)提升價(jià)值、走出大山、引領(lǐng)國(guó)潮；攜手各行業(yè)合作伙伴共創(chuàng)金剛聯(lián)盟，共同拓展新業(yè)態(tài)、共創(chuàng)新商業(yè)、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，持續(xù)創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。　　

總結(jié)：　　

中國(guó)只有兩種皮卡，一種是長(zhǎng)城，一種是其他！作為自主品牌的驕傲，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)25年國(guó)內(nèi)外銷量第一，國(guó)內(nèi)市占率近50%，造就了長(zhǎng)城炮四年50萬臺(tái)的行業(yè)新品紀(jì)錄。細(xì)品“長(zhǎng)城炮速度”的形成，其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了品牌產(chǎn)品本身成功的范疇。　　

長(zhǎng)城炮對(duì)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)，對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀的影響讓其成為皮卡史上特有的角色，成為了創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值、民生價(jià)值，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。四年50萬臺(tái)榮耀背后是50萬用戶生活態(tài)度和對(duì)品牌理念及貢獻(xiàn)的認(rèn)可。

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