當前熱訊：總臺記者看世界丨修橋、建房、擴機場 “一帶一路”建設讓馬爾代夫日新月異

總臺記者看世界！大家好，我是總臺駐亞太記者楊探驪。

午夜時分的馬累街頭，燈火通明

【資料圖】

午夜散步的馬爾代夫人 背后的原因令人心酸

和大多數游客不同的是，因為工作原因，我第一次來到馬爾代夫，基本上所有時間都待在了首都馬累，一個幾乎看不到游客的地方。抵達的第一天，已是午夜12點，然而我卻發現馬累街頭燈火通明，人群熙攘。我稍感有些不同尋常，大半夜的，為什么還有這么多人在街上散步呢？

午夜時分，馬累街頭人群熙攘

在見到中國駐馬爾代夫大使館的王立新大使后，她給了我一個十分意外又很讓人心酸的答案。王大使告訴我，馬累的住房緊缺問題非常嚴重。一間屋子里，有可能要擠著住一大家子五六口人，睡覺的地方是不夠的，一家人只能輪流休息，挨個睡覺，其他人就只能到大馬路上閑逛。而且在馬累租房，有些是不能按月租的，要按小時租，因為土地實在太珍貴了！

馬爾代夫群島

不過近五年來，馬累的擁擠問題其實已經得到了巨大改善，和過去對比，深夜里街上游走的人已經少很多了，這是什么原因呢？

一座大橋如何帶來革命性改變？

如果你和馬爾代夫民眾聊天，說起自己是中國人，他們十有八九會指向一座宏偉的跨海大橋，熱情地告訴你，“看，這是中國修建的！”這座橋就是2018年8月正式開通的中馬友誼大橋。

雄偉的中馬友誼大橋

這座大橋發揮了一個非常關鍵的作用，那就是把曾經隔海相望的馬累島、機場島以及填海造地的胡魯馬累連成了一體，擴大了當地人的生活空間，解了燃眉之急。

對當地人來說，馬累是馬爾代夫全國唯一都市化的地方，聚集了近25萬人口，占總人口的近40%。但馬累島的面積其實還不到兩平方公里，也就是說平均每平方公里要容納10萬多人，是世界上最袖珍最擁擠的首都之一。

世界上面積最小的首都之一馬累：兩平方公里的土地上居住著25萬人口

由于沒有郊區環繞，本地人要不就選擇住在價格高昂的馬累島，要不就是居住在鄰近島嶼，比如填海造地的胡魯馬累島。但中馬友誼大橋建成之前，通行只能靠擺渡船。一位當地民眾告訴我，他的妹妹住在胡魯馬累島，臨產時是緊急從胡魯馬累坐船到機場島，再從機場島換船，繼續前往位于馬累的醫院。途中十分波折，前后一個多小時，他的妹妹只能一路強忍陣痛。

中馬友誼大橋把曾經隔海相望的馬累島、機場島及胡魯馬累連成一體

而大橋建成后，曾經分離的三島連成一體。通勤更加便捷，以前到任何地方都需要坐船，現在可以開車或騎摩托車了。從胡魯馬累可以直接開車到馬累，行駛過四車道的大橋，全程只要十分鐘。摩托車的銷售量也大幅增加，走在大馬路上，摩托車來來往往，汽車修理店如雨后春筍般開遍大街小巷，讓我有一種置身東南亞的感覺。

中馬友誼大橋開通后，馬累居民使用摩托車出行概率大增

住房、機場、配套設施 中國建造的一個都不能少

更重要的是，這相當于馬累島的面積從兩平方公里擴大到近十平方公里。民眾的住房選擇空間變多了，很多民眾搬到胡魯馬累居住，地方大了，房價也比馬累便宜近一半。

胡魯馬累房地產業蓬勃發展

隨著胡魯馬累住房需求量的上漲，中國企業還開始在這片填海造地投資地產，為當地人興建房屋，房地產業蓬勃發展，居民樓一個接一個地拔地而起。現在很多家庭再也不用在晚上輪流睡覺了。

擴建和翻新中的馬爾代夫機場

同時，馬爾代夫的機場也在持續擴建和翻新當中，負責的依然是中國企業。在施工現場，我非常期待看到全新的機場盤踞在海島之上，和延伸至此的友誼大橋交相輝映。

“一帶一路”十周年 民心相通

空中俯瞰馬爾代夫，房屋林立，民生設施豐富

通過“一帶一路”建設，中國與馬爾代夫合作修建了多個大型民生設施，深得當地人心。這一切也讓我一個在當地的異鄉人感受到了實實在在的來自祖國的自豪感。

以上是總臺記者楊探驪在當地的觀察。

本期《總臺記者看世界》作者：總臺亞太總站記者 楊探驪

（出自中國之聲專欄《總臺記者看世界》）

監制丨趙九驍

記者丨楊探驪

編輯丨杜雨亭

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