太行老區(qū)人民出行更便捷

本報訊（記者張毅）12月12日7時11分，G3127次高鐵列車準時駛出太原南站。當日，鄭州至太原高速鐵路（鄭太高鐵）迎來全線開通運營一周年。
    鄭太高鐵北起山西省會太原，南至河南省會鄭州，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，也是首條縱貫太行革命老區(qū)的高鐵。線路全長432公里，由去年12月12日開通的太原至焦作段和2015年通車的鄭州至焦作段銜接而成。新開通的太原至焦作段長372公里，設太原南、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東、焦作西、焦作等12座車站。
    “鄭太高鐵的開通，讓山西與河南的時空距離明顯壓縮。”太原南站工作人員李靜介紹說，經(jīng)鄭太高鐵，太原至鄭州高鐵旅行時間壓縮至最快2小時20多分鐘，比原先繞行石家莊節(jié)省1個多小時，比普速列車節(jié)省約9個小時。
    家在晉城的山西農(nóng)業(yè)大學學生小李回憶說，沒高鐵前，從學校所在地太谷回家里里外外得一天，現(xiàn)在從宿舍到家門口還不到3個小時。
    鄭太高鐵首發(fā)時的列車司機楊玉峰說，去年剛開行的時候，總能看到線路兩側山坡上有成群結隊的當?shù)匕傩盏戎锤哞F。一年過去，老區(qū)人民乘高鐵出行已經(jīng)成了常態(tài)。
    G3127次列車上，在太原工作的旅客高先生一上車就打開筆記本電腦開始忙碌。他說，有了高鐵后，周末經(jīng)常回焦作看看父母，“早上8點多就能回去，晚上7點多的車再返回，能在家吃三頓飯，路上還能整理一下周一會議資料，合適。”
    G3127次列車由太原南開往黃山北，是鄭太高鐵拓寬山西南下通道后開行的列車。中國鐵路太原局集團有限公司客運部工作人員說，鄭太高鐵通達上海、杭州、合肥、寧波、黃山等地，山西鐵路客運能力提升約20%。
    發(fā)現(xiàn)最美鐵路，傳承太行精神。鄭太高鐵全線貫通后，很多單位和中小學生組織乘高鐵來到太行革命老區(qū)進行紅色研學。據(jù)太原市某旅行社相關負責人介紹，今年“七一”期間去武鄉(xiāng)接受紅色教育的游客特別多，很多人都稱贊高鐵的便捷。
    據(jù)G3127次列車長吳梅介紹，一年來，鄭太高鐵備受青睞，開行列車數(shù)最多時一天近40對。受新冠肺炎疫情影響，雖然客流和列車開行數(shù)量有所減少，但太原局集團公司客運部門堅持發(fā)揮“一日一圖”優(yōu)勢，根據(jù)客流需求靈活調整列車開行結構。吳梅說：“目前，鄭太高鐵每天開行列車約20對，通達北京、上海、廣州、寧波、包頭等地，讓沿線老區(qū)人民出行安全舒適、方便快捷。”