數(shù)據(jù)不斷完善算法 推動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)的快速迭代

5月16日，長(zhǎng)城汽車(chē)徐水智慧工廠敞開(kāi)大門(mén)，用一場(chǎng)高水準(zhǔn)的馬拉松賽事，向廣大用戶全面呈現(xiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)的智慧科技和創(chuàng)新文化。

長(zhǎng)城汽車(chē)輪值總裁孟祥軍表示，長(zhǎng)城汽車(chē)之所以要打造這樣一場(chǎng)馬拉松賽事，是因?yàn)轳R拉松所彰顯的運(yùn)動(dòng)精神，與長(zhǎng)城汽車(chē)所倡導(dǎo)的腳踏實(shí)地、持久專(zhuān)注、持續(xù)奮斗、勇于挑戰(zhàn)的企業(yè)文化高度契合，同時(shí)，這也是長(zhǎng)城汽車(chē)與廣大用戶的一次深情擁抱，充分展示了長(zhǎng)城在汽車(chē)智能化方面的進(jìn)展。

據(jù)介紹，目前長(zhǎng)城汽車(chē)正著力實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)的“三智融合”：基于“咖啡智能”整車(chē)智能化平臺(tái)，在智能駕駛層面，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下智能化產(chǎn)品已可實(shí)現(xiàn)L3+級(jí)自動(dòng)駕駛，以及高速公路與城市快速路點(diǎn)到點(diǎn)的全自動(dòng)駕駛;而智能座艙也將搭載車(chē)內(nèi)智能監(jiān)測(cè)、生命體征監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，可通過(guò)不同類(lèi)別的攝像頭、雷達(dá)等傳感器，多角度對(duì)車(chē)內(nèi)乘員狀態(tài)、后排遺留乘員等不同場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)360度的駕乘感知，進(jìn)一步提升座艙的科技感和安全性。

然而，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加持，不僅為用戶帶來(lái)了更加便捷的出行體驗(yàn)，同時(shí)也帶來(lái)了很多安全隱患。

過(guò)去一段時(shí)間，由于網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致的智能汽車(chē)安全事件層出不窮。在此情景下，長(zhǎng)城汽車(chē)重點(diǎn)圍繞自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、主動(dòng)安全等方面，建立了全球一體化智能安全防護(hù)體系。

其中，針對(duì)信息安全，長(zhǎng)城汽車(chē)從云端進(jìn)行了全方位安全設(shè)計(jì)，并與國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急響應(yīng)中心、奇虎360、百度安全實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，先后成立安全共建實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展信息安全方面的技術(shù)研究，以提高整車(chē)信息安全防護(hù)水平。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)還利用先進(jìn)的加密技術(shù)，通過(guò)云、管、端全方位防護(hù)，有效降低了遠(yuǎn)程惡意控制風(fēng)險(xiǎn)，防止個(gè)人隱私泄露，為用戶帶來(lái)更為可靠的信息安全保障。

事實(shí)上，在汽車(chē)進(jìn)入“新四化”時(shí)代后，智能安全開(kāi)始成為檢驗(yàn)汽車(chē)品牌成色的試金石，而長(zhǎng)城汽車(chē)在這一方面已走在行業(yè)前列。

早在2019年8月，長(zhǎng)城旗下豪華品牌WEY就正式發(fā)布了“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)以智能安全為核心，涵蓋生命安全、財(cái)產(chǎn)安全、信息安全與環(huán)境安全四個(gè)維度。

具體而言，生命安全可對(duì)司機(jī)、乘客和行人進(jìn)行智能安全預(yù)警和監(jiān)測(cè);財(cái)產(chǎn)安全可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行防盜竊和防碰撞安全預(yù)警;信息安全可對(duì)個(gè)人隱私及車(chē)載數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位保護(hù);環(huán)境安全可對(duì)車(chē)載環(huán)境、材料標(biāo)準(zhǔn)以及基于5G的車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和安全使用。

2020年6月，長(zhǎng)城汽車(chē)又正式發(fā)布了一項(xiàng)“黑科技”——生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)，使用高精度、高性能毫米波雷達(dá)，即便在車(chē)輛停駛、鎖閉的狀態(tài)下，也能有效地剔除車(chē)內(nèi)靜止物體的干擾，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)的生命體征。

正是憑借硬核實(shí)力和突破性科研成果，長(zhǎng)城汽車(chē)去年獲得了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心頒發(fā)的001號(hào)“CATARC”認(rèn)證標(biāo)志，成為國(guó)內(nèi)首家獲得汽車(chē)產(chǎn)品信息安全認(rèn)證的企業(yè)。

孟祥軍說(shuō)，在長(zhǎng)城汽車(chē)看來(lái)，安全防護(hù)應(yīng)該成為智能汽車(chē)的標(biāo)配，而車(chē)企也需要和相關(guān)部門(mén)一起，努力加強(qiáng)智能汽車(chē)的安全監(jiān)管，既要通過(guò)技術(shù)手段保證數(shù)據(jù)不泄露，也需要通過(guò)完善的管理機(jī)制，去規(guī)定什么數(shù)據(jù)能采集，什么數(shù)據(jù)能使用以及如何使用。

時(shí)下，如何在規(guī)避信息安全隱患的前提下發(fā)展智能汽車(chē)，已成為全行業(yè)的焦點(diǎn)。畢竟，現(xiàn)在每一輛智能汽車(chē)上都裝有大量的傳感設(shè)備，以收集海量的車(chē)輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等。通過(guò)這些數(shù)據(jù)不斷完善算法，從而推動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)的快速迭代，是智能汽車(chē)的底層邏輯。因此，孟祥軍說(shuō)，“汽車(chē)的智能化沒(méi)有終點(diǎn)，汽車(chē)的智能安全防護(hù)也沒(méi)有終點(diǎn)”。

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